D4H D5H Kompakt-Planierraupen-Kettenglied 35MnBH Stahl HRC 40-55 Härte 190mm Teilung Geschmiedetes trockenes Glied

Die D4H-D5H-DRY-TL Kettenlasche ist eine hochwertige Fahrwerkskomponente, hergestellt von YT (YinTai Parts), entwickelt für anspruchsvolle Bagger- und Planieranwendungen in Bau-, Bergbau- und Erdbewegungsprojekten. Mit über 35 Jahren Fertigungsexpertise mit Sitz in Quanzhou, Fujian, China, produziert unsere Fabrik Kettenlaschen, die strenge OEM-Spezifikationen für große Ausrüstungsmarken weltweit erfüllen.

Jede Kettenlasche ist aus hochlegiertem 35MnBH-Stahl geschmiedet und durchläuft einen rigorosen Wärmebehandlungsprozess, um Oberflächenhärten von HRC 40-55 mit einer gehärteten Tiefe von 4-10 mm zu erreichen. Diese fortschrittliche metallurgische Behandlung gewährleistet außergewöhnliche Verschleißfestigkeit, verlängerte Lebensdauer und zuverlässige Leistung auch unter abrasiven Arbeitsbedingungen, die häufig im Bergbau, Steinbruch, Schwerbau und in der Forstwirtschaft anzutreffen sind.

• 190mm Kompakte Teilung Optimierung: Die 190mm Laschenteilung ist für kompakte Planierraupen der Klassen D4H und D5H optimiert und bietet die ideale Balance aus struktureller Festigkeit und Kettenflexibilität, die für präzises Planieren, Verfüllen und leichte Planierarbeiten bei kleineren Bau- und Landschaftsbauprojekten erforderlich ist.
• Kostengünstiges Trocken-Design: Das Trocken-Laschen-Design eliminiert die Komplexität und Kosten von abgedichteten Schmiersystemen und macht diese Ketten zu einer wirtschaftlichen Wahl für kompakte Planierraupen, die mit geringeren Reisegeschwindigkeiten und in weniger abrasiven Bedingungen im Vergleich zu schweren Produktionsmaschinen betrieben werden.
• Präzisionsgeschmiedete Laschengeometrie: Jede Lasche wird in geschlossenen Gesenken heißgeschmiedet, um eine konsistente Maßhaltigkeit und gleichmäßige Materialdichte zu gewährleisten, was eine zuverlässige Kettenradverzahnung und eine reibungslose Kettenrotation ermöglicht, die für die präzise Maschinensteuerung bei Planier- und Endbearbeitungsarbeiten unerlässlich ist.
• Induktionsgehärtete Schienenkontaktflächen: Selektive Induktionshärtung der Laufschienenflächen der Laschen sorgt für lokale Verschleißfestigkeit dort, wo die Laufrollen Kontakt haben, und erhält eine konsistente Kettenführung ohne die Kosten und Komplexität der Durchhärtung des gesamten Laschenkörpers.
• Wartungsfreundliche Designmerkmale: Standard-Hauptbolzenverbindungen und zugängliche Schmiernippel an allen Gelenken erleichtern die routinemäßige Wartung und den Austausch einzelner Laschen, wodurch Servicezeit und Arbeitskosten für Gerätebesitzer reduziert werden, die ihre Fahrwerksinstandhaltung selbst durchführen.
• Vielseitige Anwendungskompatibilität: Geeignet für eine breite Palette von kompakten Raupentraktoren, einschließlich landwirtschaftlicher Bodenvorbereitung, Wein- und Obstbau, Wohnungsbau, Landschaftsbau, Schneeräumung und leichte Forstwirtschaft.

Bei YT (YinTai Parts) beginnt unser Herstellungsprozess mit der sorgfältigen Auswahl von 35MnBH-Stahlrohstoffen, die von zertifizierten chinesischen Stahlwerken bezogen werden. Die Stahlknüppel werden in computergesteuerten Induktionsofen auf präzise Schmiedetemperaturen von 1100-1200 Grad Celsius erhitzt, bevor sie unter 2500-Tonnen-Schmiedepressen geformt werden. Jede Laschenrohform wird auf CNC-Fräszentren präzisionsbearbeitet, um exakte Maßtoleranzen mit einer Genauigkeit von ±0,1 mm zu erreichen. Die kritische Wärmebehandlungsstufe umfasst das Austenitisieren bei 850-880 Grad Celsius, gefolgt von kontrolliertem Öl-Abschrecken und Anlassen, um die spezifizierte Oberflächenhärte von HRC 40-55 mit einer gehärteten Schichttiefe von 4-10 mm zu erreichen. Nach der Wärmebehandlung durchläuft jede Lasche ein Kugelstrahlen zur Oberflächenreinigung und Spannungsentlastung. Die abschließende Qualitätskontrolle umfasst die Magnetpulverprüfung auf Oberflächenfehler, die Ultraschallprüfung auf innere Integrität und die Koordinatenmessmaschine zur Überprüfung aller kritischen Abmessungen gegen OEM-Spezifikationen.

YT (YinTai Parts) ist seit 1988 ein vertrauenswürdiger Hersteller von Fahrwerkskomponenten für Baumaschinen und verfügt über mehr als 35 Jahre Branchenerfahrung von unserem Produktionsstandort in Quanzhou, Provinz Fujian. Unsere 50.000 Quadratmeter große Produktionsanlage ist mit fortschrittlichen Schmiedelinien, CNC-Bearbeitungszentren, automatisierten Wärmebehandlungsöfen und umfassenden Materialprüflaboren ausgestattet. Wir verfügen über die Qualitätsmanagement-Zertifizierung ISO 9001:2008 und die CE-Zertifizierung für unsere exportierten Produkte, die die Einhaltung internationaler Qualitäts- und Sicherheitsstandards gewährleisten. Unser engagiertes F&E-Team von 25 Ingenieuren arbeitet kontinuierlich an Materialverbesserungen und Designoptimierungen, um die Lebensdauer der Produkte zu verlängern. Mit einer jährlichen Produktionskapazität von über 120.000 Kettenlaschenbaugruppen beliefern wir Händler, Ausrüstungsdealers und Endverbraucher in über 60 Ländern in Südostasien, dem Nahen Osten, Afrika, Südamerika und Europa. Unser internes Logistikteam kümmert sich um die Containerbeladung, die Zollabwicklung und die Koordination des internationalen Versands, um eine pünktliche Lieferung weltweit zu gewährleisten.

Diese kompakte Planierraupen-Kettenbaugruppe mit 190mm Teilung und Trockenlaschen ist für Caterpillar D4H und D5H Serie Kompakt-Raupentraktoren konzipiert, die häufig bei kleinen bis mittleren Erdbewegungsarbeiten, der Vorbereitung von Wohn- und Gewerbeflächen, der landwirtschaftlichen Flächenbewirtschaftung, der Straßeninstandhaltung, dem Landschaftsbau und leichten Forstwirtschaftseinsätzen eingesetzt werden. Das Trocken-Design bietet eine praktische und wirtschaftliche Fahrwerkslösung für Maschinenbesitzer, die ihre routinemäßige Wartung selbst durchführen und unkomplizierte, vor Ort wartbare Komponenten bevorzugen. Landwirtschaftliche Lohnunternehmer, die D4H- und D5H-Traktoren für Rodungs-, Terrassierungs- und Entwässerungsarbeiten einsetzen, profitieren von den wettbewerbsfähigen Preisen und der zuverlässigen Leistung dieser Nachrüstketten, während Bauunternehmen mit kleineren Planierraupenflotten die reduzierten Investitionskosten für den Austausch des Fahrwerks schätzen, ohne die Betriebssicherheit zu beeinträchtigen.

F: Was ist der Unterschied zwischen Trockenlaschen und abgedichteten geschmierten Laschen für Kompakt-Planierraupen?

Trockenlaschen haben offene Bolzen- und Buchsenverbindungen, die eine regelmäßige externe Schmierung erfordern und schließlich ein Drehen von Bolzen und Buchsen benötigen, um den internen Verschleiß auszugleichen. Abgedichtete geschmierte (SALT) Laschen verfügen über werkseitig abgedichtete Schmierstoffreservoirs, die keine regelmäßige Bolzenwendung erfordern. Trockenlaschen bieten niedrigere Anschaffungskosten und eine einfachere Feldwartung, was sie gut für Kompakt-Planierraupen mit geringeren jährlichen Betriebsstunden und weniger abrasiven Arbeitsumgebungen geeignet macht.

F: Wie oft sollten Trockenkettenbolzen und -buchsen geschmiert werden?

Wir empfehlen, Trockenkettenbolzen und -buchsen alle 8-10 Betriebsstunden oder täglich bei Maschinen im Dauerbetrieb zu schmieren. Verwenden Sie ein Lithium-basiertes Hochdruckfett und tragen Sie es auf, bis frisches Fett an den Kanten der Gelenke austritt. Eine ordnungsgemäße und konsistente Schmierung ist der wichtigste Faktor zur Maximierung der Lebensdauer von Trockenketten.

F: Sind diese Ketten mit LGP (Low Ground Pressure) Versionen von D4H und D5H kompatibel?

Ja, diese Kettenlaschen sind sowohl mit Standard- als auch mit LGP-Konfigurationen (Low Ground Pressure) des D4H und D5H kompatibel. Die Laschenabmessungen bleiben gleich; die LGP-Konfiguration verwendet breitere Kettensegmente, die auf demselben Bolzenmuster montiert sind, um den Bodendruck für den Betrieb auf weichem Gelände zu reduzieren.

F: Kann ich meinen D4H von Trockenketten auf SALT-Ketten umrüsten?

Eine Umrüstung von Trocken- auf SALT-Ketten ist möglich, da die Laschenabmessungen und die Kettenradverzahnung kompatibel sind. Es ist jedoch im Allgemeinen wirtschaftlicher, bei Trockenketten für Maschinen der D4H/D5H-Klasse zu bleiben, angesichts ihrer geringeren Betriebsgeschwindigkeiten und typischen Einsatzzyklen. SALT-Ketten bieten den größten Vorteil bei größeren Maschinen mit höheren Reisegeschwindigkeiten und abrasiveren Betriebsbedingungen.

F: Was ist die erwartete Lebensdauer dieser Trockenkettenbaugruppen?

Bei ordnungsgemäßer täglicher Schmierung und regelmäßiger Einstellung der Kettenspannung bieten diese Trockenkettenbaugruppen in allgemeinen Bau- und Landwirtschaftsanwendungen typischerweise 1.500 bis 3.000 Betriebsstunden. Das Drehen von Bolzen und Buchsen bei etwa 50 Prozent Verschleiß kann die gesamte Lebensdauer verlängern, indem die unverschlissene Seite der Bolzen und Buchsen vor dem vollständigen Austausch genutzt werden kann.

Alle Kettenlaschenbaugruppen werden auf exporttauglichen Holzpaletten oder Stahlkisten verpackt, wobei alle bearbeiteten Oberflächen vor dem Versand mit einem schützenden Rostschutzmittel behandelt werden. Jede Palette ist zur einfachen Identifizierung und Bestandsverwaltung klar mit Modell, Menge, Chargennummer und Herstellungsdatum gekennzeichnet. Wir bieten eine umfassende Garantie von 18-24 Monaten ab Versanddatum gegen Herstellungsfehler und vorzeitigen Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen. Im unwahrscheinlichen Fall eines Garantieanspruchs bietet unser technisches Support-Team eine schnelle Reaktion innerhalb von 24 Stunden und arrangiert den Versand von Ersatzteilen innerhalb von 7 Werktagen. Kundenspezifische Verpackungsoptionen, einschließlich Markenverpackungen, verkaufsfertigen Kartonverpackungen und neutralen OEM-Verpackungen, sind auf Anfrage erhältlich, um spezifische Anforderungen der Vertriebskanäle zu erfüllen.